Presell ไฟฟ้าอเนกประสงค์ฟังก์ชั่นเบรกเกอร์สากลด้วยสกรูทองเหลือง

Lockey Presell ยูนิเวอร์แซไฟฟ้ามินิ OEM หลายฟังก์ชั่นเบรกเกอร์ปิดใช้งานด้วยสกรูทองเหลือง

หมายเลขชิ้นส่วน: CBL 08

MULTI-FUNCTIONAL CIRCUIT LOCKOUT LOCKOUT

การ ล็อคตัวตัดวงจรอเนกประสงค์

• ผลิตจากพลาสติกวิศวกรรม PA ไนล่อนเสริมความแข็งแรงและสกรูทองเหลือง
• สกรูล็อคตัวเองง่ายต่อการล็อคโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
• การใช้งานที่หลากหลาย: เหมาะสำหรับ MCCB ขนาดเล็กและขนาดกลางทุกประเภทและเบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก (จัดการความกว้าง handle14 มม.)

เบรกเกอร์ความปลอดภัย lockout แนะนำ:

เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้ในการจ่ายพลังงานและจัดการแหล่งจ่ายไฟของโรงงาน เบรกเกอร์จะต้องถูกล็อคเมื่ออุปกรณ์ในโรงงานอยู่ในการทำงานปกติเพื่อป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ปิดและขัดขวางกิจกรรมการผลิตปกติ เมื่อต้องซ่อมแซมอุปกรณ์และสายในโรงงานเบรกเกอร์จะต้องถูกล็อคเพื่อปกป้องชีวิตของเจ้าหน้าที่บำรุงรักษา

อุบัติเหตุรากฐานของสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

พื้นหลังอุบัติเหตุ

ในปี 2008 ทางด้านตะวันตกของหลุมฐานในภาคเหนือ 2 ของสถานี xianghu ของรถไฟใต้ดินสาย 1 ลงไปทำให้รากฐานของหลุมรากฐานไม่มั่นคงและกำแพงต่อเนื่องทางด้านตะวันตกจะแตกหักทำให้เกิดการยุบตัวของรากฐาน หลุม. ความยาวการยุบประมาณ 75 ม. หลังจากน้ำในแม่น้ำตะวันออกและน้ำเน่าภายใต้ถนนชิงชิงตะวันตกและท่อน้ำประปาแตกออกเป็นจำนวนมากน้ำพุ่งทะลักลงไปในหลุมฐานทันทีด้วยความลึก 9 เมตร อุบัติเหตุดังกล่าวส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 21 รายบาดเจ็บสาหัส 4 รายและบาดเจ็บเล็กน้อย 20 รายโดยมีการสูญเสียทางเศรษฐกิจโดยตรง 49.61 ล้านหยวน

การวิเคราะห์สาเหตุ

Xianghu ทะเลสาบสถานีเหนือ 2 มูลนิธิยุบหลุมเนื่องจากมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการและการจัดการการก่อสร้างออกแบบสำรวจตรวจสอบดูแลและเจ้าของ (5 + จอภาพ) และข้อบกพร่องร้ายแรงและปัญหาที่มีอยู่ในงานที่เกี่ยวข้องบางอย่าง ไม่ได้รับความสนใจเนื่องจากและการแก้ไขการป้องกันที่ใช้งานรวมกันในที่สุดปัจจัยที่นำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุเป็นอุบัติเหตุความรับผิดที่สำคัญ

หลังจากการจัดตั้งแผนกบริหารโครงการผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกโครงการจะเปลี่ยนตามความประสงค์ ผู้จัดการโครงการจะไม่อยู่เป็นเวลานาน คนงานก่อสร้างไซต์ที่ไม่มีการฝึกอบรมด้านคุณสมบัติไม่มีใบรับรองคุณสมบัติของคนงานก่อสร้าง การจัดการองค์กรแรงงานและความวุ่นวายในการจัดการสถานที่ก่อสร้างการดำเนินงานด้านการศึกษาความปลอดภัยของพนักงานไม่ได้เกิดขึ้น

การเปิดเผยและการสะท้อนกลับ

อุบัติเหตุสัมผัสห้าด้านของปัญหา: ครั้งแรกความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยการผลิตขององค์กรไม่ได้ดำเนินการการจัดการไม่ได้อยู่ในสถานที่; ประการที่สองไม่แน่วแน่ไม่ทันเวลาไม่สมบูรณ์ในการควบคุมอันตรายที่ซ่อนอยู่ในอุบัติเหตุ ประการที่สามการฝึกอบรมด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยสำหรับบุคลากรในการก่อสร้างนั้นเป็นเพียงพิธีการเท่านั้นแม้จะไม่มีการฝึกอบรมทางไปรษณีย์ ประการที่สี่การจัดการแรงงานนั้นไม่ได้มาตรฐาน ประการที่ห้าหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องไม่สามารถควบคุมได้ นี่เป็นอุบัติเหตุการหายตัวไปของ 21 ชีวิตล้วนเตือนเราว่า: ความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยมีความสำคัญมากกว่าภูเขาไท่ความปลอดภัยในการผลิตและชีวิตมนุษย์!